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感触感染更精美的本田!静态体验e:NS1

感触感染更精美的本田!静态体验e:NS1

“买策动机送车”标语的风行,暗地里是各人对于本田策动机技能的承认。可是在新能源的年夜趋向下 ,本田也不能不加速迈向新能源的脚步 。

早在几年前,春风本田就推出过M-NV以及X-NV用来试水新能源。不外,这两台车的长相让人一眼就可以认出是X-RV的“油改电”版本 ,而车身先后运用思铭logo,也足以证实春风本田对于这两兄弟其实不抱有太年夜决定信念。

莫非拥有冠军精力的本田就善罢甘休“油改电”?在2021年10月,本田中国举办了电动化战略发布会 ,正式推出了全新纯电品牌“e:N” ,宣告本田周全迈进电动化时代 。今天拍摄的这台e:NS1,恰是本田纯电动的第一弹。

在“e:N Design”设计语言的加持下,e:NS1拥有更简便 、更扁平的视觉效果 ,咱们很轻易就能将其与传统的本田燃油车区别开来。

为了遇上新能源的潮水,e:NS1前脸还用上了发光车标,搭配上方贯串式的灯带条 ,前卫感的营建也是相称到位 ;而快/慢充电口就隐蔽在车标后方,按下开关按键后,盖板会有一个内翻的动作 ,刹那间,高级感也涌了出来 。

侧面的设计与海外全新的HR-V近似,均接纳了老练的直线条设计 ,搭配银色的多幅式轮圈,给人的总体不雅感就是简便 。

车尾设计一样延续了HR-V简便健壮的气势派头,差别的是 ,贯串尾灯接纳了“黑底透明”的设计 ,天然光下更显艰深;而HR-V上的“H”logo也换成为了“HONDA”字母尾标,精美感也变患上更强了。不外,美中不足的点就在于 ,e:NS1贯串尾灯+字母logo的设计,所出现效果,有些近似雷克萨斯全新NX。

进入车内 ,e:NS1极简的座舱设计冲破了本田以往“毛坯房”的内饰气势派头,此次不仅带来了多种内饰色采、聪明年夜屏、流媒体后视镜 、BOSE音响,另有光感极为精彩的气氛灯 。

但作为空间魔术师 ,本田也照旧阿谁晓得视觉棍骗的内行,驾乘职员常接触的部位接纳了软质质料,而像中控台顶部一类不被常接触部门则使用了硬塑料。

标的目的盘的造型与HR-V一致 ,手感柔以及细腻,盘幅的直径相较思域/型格也要更小,信赖可以或许在动态驾驶中提供更精准的指向性。拨片设计也被保留了下来 ,摆布拨片别离节制动能收受接管的巨细 。

瞩目的15.2英寸中控屏内置了Honda CONNCRT 3.0纯电车专用体系 ,整合了AI语音、车家互联、能量治理 、OTA在线进级等诸多功效。从现实上手体验来看,这套车机不管是屏幕本质照旧运用流利度都不错,处于主流水准。

虽然轴距仅为2610妹妹 ,但e:NS1的后排乘坐空间却以及一些轴距为2750妹妹的A+级轿车靠近,不愧为空间魔术师的作品 。可是,碍于底部电池包的影响 ,e:NS1并无配置近似于上一代XR-V的魔术座椅,空间拓展性要略打扣头,幸亏后排放平后 ,整个车箱空间照旧很可不雅的,信赖各人经由过程图片也能感触感染到。

总结:作为本田真正意义上的纯电车,e:NS1拿出了新一代本田的精美感与前卫感 ,不仅设计上有所冲破,配置上的高水准更是给足了至心,仅从静态品鉴的角度出发 ,它已经经完胜同价位的直接竞品-丰田C-HR EV。

e:NS1行将上市 ,将来咱们也将对于其动态及续航做深度体验与测评,敬请期待 。

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